千呼万唤，山河山河SE全系车型即将周全量产！系列新三一重卡正式争先进入电动化2.0新时期，车型明天周全揭秘SE系列车型的即将界说 “三项技术立异”+“五大行业争先”，透过远超行业预期的量产产物力，一窥三一重卡深耕倒短细分市场、重卡重新突破中短途蓝海市场的源重硬实力。

三一logo

三项自主研发

自主研发山河SE驾驶室平台

基于新能源商用车场景需要，山河三一重卡正向开拓的系列新数字化、电动化智慧驾乘平台，车型以充换一体、即将界说智慧经营、量产全新造型、重卡重新集成操作、源重驾乘体验降级为中间，山河带来更轻量、更环保、更舒适的电动化2.0产物。

全系标配LED灯光零星，行业首个引入顶置聚光灯，夜间行车或者24h运输更清静。

V型前面罩+U型贯串式LED灯带，极具科技感

低风阻妄想能耗更低，顶部飞腾300妹妹，减重50kg；离地间隙后退110妹妹，经由性更好。

山河SE系列车型

自主研刊行业首款MTB“魔塔电池”

接管MTB技术的“魔塔”电池，是一款集成式无尺度箱能源电池，也是三一重卡在三电技术规模的又一初创性下场，已经恳求十余项专利，属当初行业轻量化电量王者。立异之处在于突破尺度箱电池与钢制框架妄想的组合方式，独创性地将伪造电池模组直接集成为大电量电池总成的车规级MTB技术。

体积小，电量大：较一代电池小48%，电量282/350/423升至291/388/437

份量轻，充电快：较一代电池自重降138-230kg，双枪快充光阴延迟10-20分钟

寿命长，更保温：电池循环寿命提升50%，-25℃环温下电池从25℃ 飞腾到0℃需13h，是老例电池的3倍

能耗低，多档接管：多档能量接管率高达36%，百公里能耗≤165kWh

山河SE系列车型

自研能量管控技术，接管率高达36%

详尽能量操作，实时高精度载荷识别及多档能量接管等关键技术，接管率高达36%

自研操作器实现OTA短途降级，为客户提供全性命周期能耗优化收费效率

超低能耗，CHTC工况能耗≤165kWh/100km，比照行业飞腾10%、加热能耗降30%

驾驶室拍图

五大行业争先

超大扭矩，行业第一

山河SE全系升至2800N.m，峰值功率480kW

行业顶级电驱零星，行业最大扭矩，能源=燃油重卡650大马力

三一山河SE系列产物

爬坡能耐，行业第一

爬坡能耐行业最优，最大爬坡升至30%

重载爬坡0-50km/h减速<20s，0-30km/h减速<10s，10%坡满载车速≥30km/h

轮胎

底盘调校，行业第一

行业首个前三后五板簧，板簧降级、承载更强

驱动桥降级至13t，承载能耐提升30%。

底盘智能降级，底盘削减载重监控，削减续航；驱动桥差速锁智能操作，提升运用寿命。

背部拍图

承载超强

底盘承载增强，知足车货总重80t倒短，顺应山区、矿山等重大路况，较竞品标载多拉30t，增收90万元/年。

产物拍图

电量更大

437kWh行业量产最大电量换电重卡、最大电量重载车型。

565kWh行业最大电量量产车型、行业首款反对于城际专线运输的纯电动重卡。

产物拍图

山河SE系列车型，让电动重卡从1.0时期的场内倒短，大步跨入2.0时期城际专线运输队列。自2022年宣告、2023年上市，到2024年正式量产，中间“消逝”的一年多，山河SE系列车型在干甚么？卖个关子，3月《新车下线品鉴会》为您揭晓！